河南商報(bào)記者 鄭超/文 受訪者供圖

鄭州大都市區(qū)、中原城市群區(qū)域一體化發(fā)展，軌道交通是重要基礎(chǔ)和關(guān)鍵支撐。為此，省政協(xié)委員張朝祥建議，應(yīng)加快推進(jìn)鄭州至新鄉(xiāng)、鄭州至新鄉(xiāng)平原示范區(qū)軌道交通建設(shè)項(xiàng)目。

根據(jù)國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，中原城市群需建設(shè)鄭合、鄭萬(wàn)、鄭濟(jì)、鄭太高鐵。

其中，鄭合、鄭萬(wàn)、鄭太已建成通車，鄭濟(jì)將于2021年建成通車，與現(xiàn)有的京廣、徐蘭高鐵，形成了以鄭州為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)，加上中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的新鄉(xiāng)—焦作、焦作—濟(jì)源—洛陽(yáng)區(qū)域連接線，可以實(shí)現(xiàn)鄭州與新鄉(xiāng)、開(kāi)封、洛陽(yáng)等地市半小時(shí)黃金通勤圈。

張朝祥表示，可在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步啟動(dòng)規(guī)劃建設(shè)鄭州—登封—洛陽(yáng)、鄭州—新鄉(xiāng)、新鄉(xiāng)—開(kāi)封、開(kāi)封—航空港區(qū)通道，可形成以鄭州為中心的城際軌道通勤環(huán)線，實(shí)現(xiàn)鄭州大都市區(qū)城市間的城際快速聯(lián)通。

近年來(lái)，鄭州與新鄉(xiāng)、開(kāi)封、許昌等地市之間的合作領(lǐng)域逐步拓展、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，已經(jīng)具備高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)軌道交通聯(lián)接環(huán)線的基礎(chǔ)。

而新鄉(xiāng)市，不僅是城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)中重要的節(jié)點(diǎn)城市，也是以鄭州為核心大都市區(qū)建設(shè)的次級(jí)中心城市，因此，張朝祥建議，加快推進(jìn)內(nèi)層環(huán)線中規(guī)劃鐵路項(xiàng)目的前期工作，統(tǒng)籌推進(jìn)新鄉(xiāng)—開(kāi)封—航空港區(qū)城際鐵路的謀劃建設(shè)工作。

具體來(lái)看，張朝祥認(rèn)為，省政府應(yīng)該工作，并根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)需要，協(xié)調(diào)省發(fā)改委、鄭州市調(diào)整鄭新市域鐵路和鄭州地鐵13號(hào)線的建設(shè)時(shí)序，實(shí)現(xiàn)兩條線路建設(shè)時(shí)序吻合，為同步推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提供上位規(guī)劃支撐。

此外，張朝祥還提到，在推進(jìn)龍鳳大道(含跨黃河大橋)建設(shè)的同時(shí)，前期可優(yōu)先研究規(guī)劃建設(shè)鄭州至新鄉(xiāng)市平原示范區(qū)軌道交通線路。